Les fiches techniques, mécanique, et électricité des voitures anciennes Vous trouverez ici des articles techniques destinés à l'entretien ou la réparation des véhicules anciens. La volonté de ces pages est le partage des informations. TECHNI-TACOT a pour ambition d'aider les passionnés à comprendre les anciennes mécaniques et ainsi de continuer à sauvegarder ce patrimoine industriel. (TECHNI-TACOT remercie particulièrement Christian Decroly d'avoir autorisé la publication de ses "Cahiers Techniques").

Le moteur 4 temps
Le moteur 2 temps
Le moteur 2 temps diesel M.A.P
Le moteur à 2 temps semi-diesel - schéma
Le moteur semi-DIESEL coupe statique
Le moteur semi-DIESEL dynamique
Eclaté du moteur semi-DIESEL
L'injection des semi-DIESEL, avantages
Vibreur de rechange pour semi DIESEL
Identification des LANZ
Comment roder les soupapes
Régler les soupapes facilement
Remplacer un joint de culasse 
L'allumage
Monter un allumage électronique
Les bougies : identification et défauts
Rupteur et condensateur
Calage de l'allumage : avance initiale
Calage de l'allumage sans repère
Améliorer l'allumage au démarrage
Un allumage de secours
La batterie
La dynamo à 3ème balai
La dynamo classique
La dynamo : vérification - dépannage
Contrôler le démarreur
Le refroidissement
Carburateur et pompe
Le sans-plomb et nos anciennes
La lubrification
Vérifier les compressions
La distribution d'un moteur 4 temps
Contrôle du diagramme circulaire
Caler une distribution sans repère
Electricité : les bases
Numérotation SCINTILLA
Numérotation BOSCH
Réviser un moteur 2 ou 4 temps
Améliorer l'alimentation du démarreur 

Votre visite peut commencer par une révision des moteurs 2 et 4 temps, en cliquant sur les liens ci-dessous :

Le moteur à 4 temps !Le moteur à 2 temps !

 

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